{"id":8868,"date":"2022-12-03T04:34:12","date_gmt":"2022-12-03T04:34:12","guid":{"rendered":"http:\/\/linkseride.com\/?p=8868"},"modified":"2023-04-18T07:01:43","modified_gmt":"2023-04-18T07:01:43","slug":"scooter-electrique-reparation-reparation-de-la-fuite-dhuile-sur-lamortisseur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.linkseride.com\/fr\/electric-scooter-repair-repair-the-oil-leaking-on-the-shock\/","title":{"rendered":"R\u00e9paration d'un scooter \u00e9lectrique : quelques minutes suffisent pour r\u00e9parer le choc caus\u00e9 par une fuite d'huile sur un scooter \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"
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Apr\u00e8s avoir conduit le scooter \u00e9lectrique pendant quelques ann\u00e9es, pour diverses raisons, il a \u00e9t\u00e9 constat\u00e9 qu'il y a un c\u00f4t\u00e9 de l'amortisseur qui est tr\u00e8s sale, couche rouill\u00e9e de noir. qui est la fuite d'huile de l'amortisseur \u00e0 la salet\u00e9 adsorb\u00e9e dans l'amortisseur \u00e0 c\u00f4t\u00e9. Il s'agit de la fuite d'huile d'amortissement, qui absorbe la salet\u00e9 sur l'amortissement.<\/p>

En voyant que certains propri\u00e9taires de scooters sont tr\u00e8s pr\u00e9occup\u00e9s par les fuites d'huile provenant de l'absorption des chocs, que dois-je faire si ce n'est pas bon pour la s\u00e9curit\u00e9 de conduite ou l'absorption des chocs d'un c\u00f4t\u00e9 ? Dois-je remplacer l'amortisseur ?<\/p>

Si vous rencontrez cette situation, apprenez \u00e0 tout le monde qu'elle peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e \u00e0 la maison pour une somme modique. Comment faire alors ? Voyons cela ensemble.<\/p>

01 Quels sont les ph\u00e9nom\u00e8nes de fuite d'huile dans l'amortisseur avant des v\u00e9hicules \u00e9lectriques ?<\/b><\/strong><\/h4>

Tout d'abord, vous constaterez que le c\u00f4t\u00e9 du pare-chocs avant \u00e9tait sombre et sale. Lorsqu'une seule personne fait du v\u00e9lo, elle ne ressent pas beaucoup de probl\u00e8mes. Lorsque deux personnes ou plus roulent ensemble, elles sentent que l'effet d'absorption des chocs n'est pas tr\u00e8s bon et qu'il y a un ph\u00e9nom\u00e8ne de grincement des pneus et des tuiles de boue. Cette situation est tr\u00e8s ennuyeuse.<\/p>

Certains propri\u00e9taires de scooters viennent nous voir et nous demandent ce qu'il faut faire. Faut-il remplacer l'amortisseur ? Quels sont les autres ph\u00e9nom\u00e8nes qui se produiront si vous continuez \u00e0 rouler ?<\/p>

Nous pouvons r\u00e9pondre que la mar\u00e9e noire peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e \u00e0 coup s\u00fbr. Si cela continue, un c\u00f4t\u00e9 du pneu sera tr\u00e8s us\u00e9, et le pneu devra \u00eatre chang\u00e9 fr\u00e9quemment. Certains pneus s'inclineront d'un c\u00f4t\u00e9, et auront toujours l'impression d'\u00eatre de travers pendant la conduite. Lorsque la route est irr\u00e9guli\u00e8re, l'absorption des chocs est tr\u00e8s mauvaise, les bosses sont tr\u00e8s fortes ou le pneu peut \u00eatre enfonc\u00e9 jusqu'au bout avec un bruit de frottement.<\/p>

\"r\u00e9paration<\/p>

02 La fuite d'huile de l'amortisseur avant du v\u00e9hicule \u00e9lectrique peut-elle \u00eatre r\u00e9par\u00e9e ?<\/b><\/strong><\/h4>

Oui, normalement nous avons 2 solutions comme ci-dessous.<\/p>

No.1 changer l'amortisseur<\/h5>

Ainsi, le co\u00fbt du changement sera un peu plus \u00e9lev\u00e9. Lorsque vous changez l'amortisseur avant, veillez \u00e0 ce qu'il soit adapt\u00e9 au syst\u00e8me de freinage \u00e0 disque. De cette mani\u00e8re, il est plus s\u00fbr et peut durer plus longtemps.<\/p>

No.2 changer le joint d'huile<\/h5>

Cette op\u00e9ration est un peu complexe et certains ateliers de r\u00e9paration ne peuvent m\u00eame pas la r\u00e9aliser. Mais vous pouvez \u00e9galement ajouter de l'huile hydraulique vous-m\u00eame et \u00e9conomiser de l'argent. C'est tr\u00e8s simple. Tant que vous ma\u00eetrisez ces comp\u00e9tences, vous pouvez l'ajouter \u00e0 la maison. De cette mani\u00e8re, l'absorption des chocs est \u00e9quilibr\u00e9e des deux c\u00f4t\u00e9s, de sorte que l'effet d'absorption des chocs est bon et peut \u00eatre utilis\u00e9 pendant un certain temps.<\/p>

\"r\u00e9paration<\/p>

03 M\u00e9thodes de traitement des d\u00e9versements d'hydrocarbures dans l'absorption des chocs frontaux<\/b><\/strong><\/h4>

Premi\u00e8re \u00e9tape, d\u00e9monter compl\u00e8tement la roue avant, retirer la vis inf\u00e9rieure de l'amortisseur. Remplacer le joint d'huile de l'amortisseur. S'il s'agit du c\u00f4t\u00e9 du syst\u00e8me de frein \u00e0 disque, vous devez retirer les deux vis qui fixent le frein \u00e0 disque et retirer le dispositif de frein \u00e0 disque.<\/p>

La deuxi\u00e8me \u00e9tape consiste \u00e0 desserrer les vis \u00e0 six pans creux situ\u00e9es au bas de l'amortisseur. Lors du vissage de la partie inf\u00e9rieure, il faut faire attention et mettre l'arbre fixe, de sorte qu'il est plus pratique d'enlever la vis de la partie inf\u00e9rieure. \u00c0 ce moment-l\u00e0, les vis sont directement desserr\u00e9es \u00e0 l'aide de la douille hexagonale, et le cylindre de l'amortisseur situ\u00e9 en dessous est directement retir\u00e9.<\/p>

\"r\u00e9paration<\/p>

Que dois-je faire si je rencontre des \u00e9claboussures d'huile et que les vis \u00e0 six pans creux tournent longtemps et ne peuvent pas \u00eatre d\u00e9mont\u00e9es ? Il faut alors desserrer les vis qui fixent l'amortisseur des deux fourches avant et retirer l'amortisseur. S'il n'est pas possible de l'enlever, on peut utiliser un tournevis plat pour le frapper un peu, et il peut \u00eatre facilement enlev\u00e9.<\/p>

Ensuite, il faut enlever la grosse vis de fixation en haut de l'amortisseur qui a \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9, enlever le ressort \u00e0 l'int\u00e9rieur, utiliser un long tournevis plat pour le couper et le coincer \u00e0 l'int\u00e9rieur, puis utiliser l'hexagonal int\u00e9rieur pour enlever les vis en dessous. Cette m\u00e9thode peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e dans la m\u00e9thode de d\u00e9montage de l'absorption des chocs des motos. Cette m\u00e9thode peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e dans la m\u00e9thode de d\u00e9montage de l'absorption des chocs des motos. Utilisez cette m\u00e9thode pour r\u00e9sister au noyau d'absorption des chocs \u00e0 l'int\u00e9rieur, et retirez les vis au fond sans tourner, et il peut \u00eatre facilement enlev\u00e9.<\/p>

\"r\u00e9paration<\/p>

Retirez la tige de l'amortisseur \u00e0 l'int\u00e9rieur et commencez \u00e0 retirer le joint d'huile. La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 retirer le cache-poussi\u00e8re \u00e0 l'aide d'un tournevis plat, puis \u00e0 utiliser un petit tournevis plat pour retirer le circlip \u00e0 l'int\u00e9rieur, et enfin \u00e0 utiliser un pied-de-biche pour faire levier sur le joint d'huile \u00e0 l'int\u00e9rieur. Le joint d'huile est parfois tr\u00e8s serr\u00e9 et il est difficile de le retirer. Vous devez utiliser un tournevis \u00e0 fente ou une barre inclin\u00e9e pour l'extraire en exer\u00e7ant une force douce et r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>

Lorsque le joint d'huile est retir\u00e9, il est n\u00e9cessaire d'identifier sa taille. En g\u00e9n\u00e9ral, ce type de joint d'huile \u00e0 tube \u00e9pais pour motocyclettes \u00e9lectriques est de taille 3-1 ou 4-3. Lors de l'installation du joint d'huile, veillez \u00e0 nettoyer le cylindre ext\u00e9rieur, le cylindre int\u00e9rieur et la tige. Il n'est pas possible d'essuyer le cylindre int\u00e9rieur. Nettoyez-le avec un produit de nettoyage, et nettoyez toutes les parties rouill\u00e9es et sales du joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 l'huile, de sorte que l'installation prenne plus de temps.<\/p>

\"r\u00e9paration<\/p>

Ensuite, installez le joint d'huile. Lors de l'installation, le c\u00f4t\u00e9 avec le mot est orient\u00e9 vers le haut et l'autre c\u00f4t\u00e9 vers le bas. Installez le nouveau joint d'huile en dessous, et l'ancien joint d'huile est rembourr\u00e9. Frappez doucement avec un petit marteau pour le mettre en place. \u00c9quilibrez l'ancien joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et le cylindre d'huile ci-dessus. Essuyez le circlip et installez-le, puis appuyez sur le couvercle anti-poussi\u00e8re pour nettoyer la salet\u00e9 du couvercle, et vous pouvez l'installer en quelques coups.<\/p>

Cela vous permet d'installer un cylindre antichoc. Avant d'installer le cylindre antichoc, nettoyez la tige antichoc et v\u00e9rifiez s'il y a un plateau de cartes dessus. Si c'est le cas, vous devez le polir \u00e0 plat, puis essuyer le noyau de l'amortisseur. Ensuite, enfoncez le noyau de l'amortisseur dans la tige de l'amortisseur, puis enfoncez la tige de l'amortisseur dans le cylindre de l'amortisseur, et enfin enfoncez le long ressort \u00e0 l'int\u00e9rieur.Ensuite, commencez \u00e0 mettre en place la vis de fixation au bas de la tige. Lorsque la vis de fixation est en place, il y a un joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Veillez \u00e0 l'aligner.<\/p>

\"r\u00e9paration<\/p>

Le joint de cette vis fixe est \u00e9galement tr\u00e8s important. S'il fuit et n'est pas ferm\u00e9, il y aura des fuites d'huile \u00e0 l'avenir. Apr\u00e8s l'avoir fix\u00e9, mettez le long ressort en place, sans vis. Versez l'huile amortissante dans une proportion d'environ 100 ml. Une petite bouteille d'huile d'absorption des chocs contient g\u00e9n\u00e9ralement 150~160 ml, et seuls 100 ml peuvent \u00eatre utilis\u00e9s. L'huile d'absorption des chocs pour les motos est de 160 ml, pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les motos, de 100 ml, et de 80 ml si l'absorption des chocs est plus fine.<\/p>

Apr\u00e8s avoir ajout\u00e9 l'huile, serrez les grandes vis qui y sont fix\u00e9es, puis installez l'amortisseur sur la fourche avant, serrez les deux vis de fixation et installez la roue avant. A ce stade, le remplacement du joint d'huile du scooter est termin\u00e9. Selon le bon sens, il est pr\u00e9f\u00e9rable de remplacer le contenu en huile des amortisseurs gauche et droit afin qu'ils soient tous neufs et ne s'ab\u00eement pas facilement. L'huile ajout\u00e9e est la m\u00eame, et la r\u00e9sistance est la m\u00eame, il faudra donc plus de temps pour l'utiliser.\u00a0<\/p>

\"r\u00e9paration<\/p>

Pr\u00e9cautions pour le montage des roues avant.<\/h4>

Commencez \u00e0 installer les roues avant une fois que l'absorption des chocs est fix\u00e9e. Il y a diff\u00e9rentes bagues entre les roues avant et l'amortisseur. \u00c0 ce moment-l\u00e0, la courroie place la pompe inf\u00e9rieure sur le disque de frein \u00e0 disque, et les deux vis sont fix\u00e9es pour terminer l'installation.<\/p>

Aujourd'hui, j'ai expliqu\u00e9 comment r\u00e9parer l'amortisseur avant d'un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Si vous rencontrez un v\u00e9hicule \u00e9lectrique dans le futur, l'amortisseur avant d'une moto fuit l'huile, ne vous inqui\u00e9tez pas de remplacer l'amortisseur. Il suffit de remplacer le joint d'huile avec cette m\u00e9thode. Ce joint d'huile peut \u00eatre achet\u00e9 n'importe o\u00f9 \u00e0 peu de frais. Si vous trouvez ces outils, vous pouvez facilement le remplacer \u00e0 la maison. Si vous avez d'autres probl\u00e8mes avec la r\u00e9paration de votre scooter \u00e9lectrique, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter. contacter l'\u00e9quipe Linkseride<\/a>.<\/p>

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