{"id":8619,"date":"2022-09-24T05:52:42","date_gmt":"2022-09-24T05:52:42","guid":{"rendered":"http:\/\/linkseride.com\/?p=8619"},"modified":"2023-04-18T07:19:36","modified_gmt":"2023-04-18T07:19:36","slug":"dicas-para-carregar-veiculos-eletricos-no-inverno-frio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.linkseride.com\/pt\/tips-to-charge-electric-vehicles-in-cold-winter\/","title":{"rendered":"Dicas para carregar ve\u00edculos el\u00e9tricos no inverno frio"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Em temperaturas abaixo de zero, a capacidade das baterias de \u00edon-l\u00edtio diminui, a tens\u00e3o cai, a resist\u00eancia aumenta, a corrente de sa\u00edda diminui e a taxa de autodescarga aumenta. Como resultado, a capacidade de reserva inicial \u00e9 suficiente para uma dist\u00e2ncia menor do que durante as viagens nos meses mais quentes.<\/p>

A redu\u00e7\u00e3o da capacidade se deve ao fato de que, em baixas temperaturas, o eletr\u00f3lito conduz os \u00edons de l\u00edtio com menor efici\u00eancia, e as rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas ocorrem mais lentamente. O grau de redu\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia da bateria no frio depende de sua composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica. Por exemplo, as baterias de fosfato de l\u00edtio-ferro e de titanato de l\u00edtio s\u00e3o mais adequadas para uso no inverno do que outros modelos de \u00edons de l\u00edtio.<\/p>

Fatores que reduzem<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>de<\/b><\/strong>\u00a0o<\/b><\/strong>\u00a0<\/b><\/strong>alcance no inverno<\/b><\/strong><\/p>

Al\u00e9m das baixas temperaturas, a autonomia \u00e9 afetada negativamente pela presen\u00e7a de neve, vento contr\u00e1rio e outros fatores que criam resist\u00eancia adicional durante a condu\u00e7\u00e3o. Ao contr\u00e1rio de um carro, em que a bateria \u00e9 aquecida pelo motor em funcionamento durante o trajeto, n\u00e3o h\u00e1 esse efeito em bicicletas el\u00e9tricas e outros tipos de ve\u00edculos el\u00e9tricos leves. Pelo contr\u00e1rio \u2013 durante a viagem, devido ao fluxo de ar frio que sopra na dire\u00e7\u00e3o do ciclista, a bateria \u00e9 resfriada em mais 3 a 5 \u00b0C.\"\"<\/p>

E, embora o efeito das temperaturas negativas nas baterias de \u00edons de l\u00edtio seja tempor\u00e1rio, uma exposi\u00e7\u00e3o prolongada ao frio n\u00e3o \u00e9 recomend\u00e1vel para elas. A autodescarga r\u00e1pida costuma levar a uma descarga profunda da bateria, \u00e0 sua degrada\u00e7\u00e3o e \u00e0 perda irrevers\u00edvel de capacidade. Portanto, o isolamento das baterias de tra\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos el\u00e9tricos durante o inverno \u00e9 considerado uma boa ideia.<\/p>

Bateria para ve\u00edculos el\u00e9tricos no inverno<\/b><\/strong><\/p>

Para uso no inverno em patinetes el\u00e9tricos, bicicletas, ve\u00edculos para neve, scooters, ciclomotores e outros tipos de ve\u00edculos el\u00e9tricos pessoais, recomenda-se o uso de baterias de tra\u00e7\u00e3o do tipo LiFePO\u2084 ou LTO (titanato de l\u00edtio). Para proteger contra a hipotermia, as baterias para ve\u00edculos el\u00e9tricos de inverno s\u00e3o isoladas com material de isolamento t\u00e9rmico e equipadas com aquecimento.<\/p>

\"\"<\/p>

O papel de um casaco de pele para a bateria \u00e9 desempenhado por um inv\u00f3lucro especial \u2014 \u201cgarrafas t\u00e9rmicas\u201d resistentes e macias, feitas de material de isolamento t\u00e9rmico. Sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 manter a temperatura da bateria em uma faixa confort\u00e1vel, evitando que ela esfrie demais e perca capacidade. Quando a caixa da bateria \u00e9 equipada adicionalmente com elementos de aquecimento de baixa corrente (placas de baixa tens\u00e3o), obt\u00e9m-se uma bateria aquecida.<\/p>

Regras para o uso de um compartimento de bateria<\/b><\/strong><\/p>

Para usar um po\u00e7o termom\u00e9trico corretamente, deve-se colocar uma bateria aquecida (\u00e0 temperatura ambiente) dentro dele; assim, o po\u00e7o manter\u00e1 a faixa de temperatura ideal. Se a bateria n\u00e3o for mantida aquecida em casa, mas sim em uma garagem fria, ela esfriar\u00e1 em qualquer inv\u00f3lucro t\u00e9rmico se for deixada ao ar livre no frio por um longo per\u00edodo. Portanto, n\u00e3o \u00e9 uma boa ideia deixar a bateria exposta ao frio.<\/p>

Se compararmos po\u00e7os termom\u00e9tricos com e sem elementos de aquecimento, os modelos do tipo 1 s\u00e3o mais eficientes. Placas de baixa tens\u00e3o aquecem a bateria e mant\u00eam uma temperatura ideal para seu funcionamento eficaz. Portanto, uma bateria aquecida para ve\u00edculos el\u00e9tricos \u00e9 considerada a melhor solu\u00e7\u00e3o para o inverno.<\/p>

Os elementos de aquecimento podem ser adquiridos separadamente ou como parte de um sistema de aquecimento completo. As placas s\u00e3o feitas de pl\u00e1stico ou textolite fino, com elementos de aquecimento embutidos. Normalmente, utilizam-se duas placas para aquecimento, instaladas ao longo das superf\u00edcies laterais da bateria. Elas consomem pouca energia \u2014 20 a 40 watts \u2014, o que \u00e9 suficiente para manter a temperatura positiva. Os elementos de aquecimento s\u00e3o geralmente alimentados pela pr\u00f3pria bateria.<\/p>

Cria\u00e7\u00e3o de uma capa t\u00e9rmica para uma bateria<\/b><\/strong><\/p>

Voc\u00ea pode fabricar um po\u00e7o t\u00e9rmico para a bateria com os seguintes materiais:<\/p>