Dans cet article, nous allons vous présenter 7 conseils de sécurité à connaître pour tous les utilisateurs de trottinettes électriques. Forts de plus de 10 ans d'expérience dans le domaine, l'équipe Linkseride a répertorié ci-dessous 7 erreurs commises par nos utilisateurs. Nous souhaitons vous expliquer comment les éviter afin de rouler en toute sécurité.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #1 CHOISISSEZ LA BONNE POSITION
Il existe donc généralement trois positions rédactionnelles.
- La première consiste à mettre le pied droit en avant, ce qui est considéré comme « goofy ».
- Le pied gauche en avant, ce qui est considéré comme normal.
- Et côte à côte, ce qui est considéré comme dangereux. Je ne recommande jamais de rouler côte à côte avec les pieds comme ça, car lorsque vous freinez ou accélérez brusquement, vous n'avez aucune stabilité sur la trottinette, ce qui peut vous faire passer par-dessus le guidon. Nous y reviendrons plus tard.
Le pied que vous utilisez en premier ne dépend pas de votre position (regular ou goofy) lorsque vous faites du skateboard, mais plutôt du côté de la rue où les voitures sont garées. Le plus grand risque que vous courez est que les portières des voitures s'ouvrent au moment où vous passez devant elles. Lorsque vous roulez et que vous avez le pied droit en avant, c'est parce que c'est le côté où se trouvent les voitures. Lorsque la portière s'ouvre et que vous voulez vous écarter, ce sont votre épaule et votre flanc qui sont les plus exposés.
Imaginez que vous roulez avec votre pied gauche en avant, vous êtes donc tourné dans cette direction. Si vous essayez d'éviter un obstacle, vous allez vous pencher comme ceci, et regardez ce qui est exposé à la portière de la voiture. Tous vos organes vitaux et tout ce que vous ne voulez pas voir heurté seront exposés lorsque vous tenterez d'éviter la collision. C'est pourquoi je recommande de rouler avec le pied droit en avant, car vous pouvez vous mettre en position accroupie, ce qui signifie que vous pouvez projeter votre épaule contre la portière de la voiture si vous devez la heurter, plutôt que votre poitrine.
Ce ne sera pas très agréable. Alors qu'avec celui-ci, vous pourriez encore vous en sortir indemne. La chose la plus simple à savoir lorsque vous roulez est probablement de ne pas bloquer vos genoux. Il suffit donc de les plier légèrement. C'est également plus sûr, car vous ne risquez pas de vous blesser aux jambes si vous heurtez une bosse imprévue. De plus, si vous roulez les jambes tendues sur un terrain très accidenté, vous pouvez ressentir une sorte de massage cérébral par vibrations, ce qui entraîne une vision trouble.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #2 SOYEZ PRUDENT LORSQUE VOUS FREINEZ
La prochaine chose que nous allons aborder, c'est comment freiner correctement. Et le freinage, c'est quelque chose que je vois souvent les gens faire mal.
Lorsque vous conduisez un scooter puissant, en particulier un modèle équipé de deux freins, il est en fait assez facile de passer par-dessus le guidon si vous ne savez pas ce que vous faites et que vous freinez très fort. Il existe donc deux techniques de freinage.
- La première consiste à être dans la bonne position lorsque vous freinez brusquement. Cela peut sembler étrange lorsque je suis à l'arrêt, mais lorsque vous freinez, votre élan va dans cette direction. En réalité, vous contrebalancer les forces qui vous poussent vers l'avant et vous essayez de rester en arrière. Et vous faites cela parce que vous essayez de maintenir la roue arrière au sol. Lorsque vous freinez brusquement, si vous ne transférez pas votre poids vers l'arrière et vers le bas, les forces vont vous projeter par-dessus le guidon. C'est quelque chose que vous voulez éviter à tout prix.
- L'autre moitié consiste à freiner correctement, surtout si vous essayez d'obtenir la distance de freinage la plus courte possible dans une situation d'urgence. Lorsque vous appuyez sur les freins, vous devez vous approcher le plus possible du blocage des roues sans les bloquer réellement. Cela vous permettra d'obtenir la distance de freinage minimale, ce qui est idéal dans une situation d'urgence. L'un des tests que nous effectuons ici à l'ESG est le test de freinage, où nous passons d'un peu plus de 80 km/h à zéro en un minimum de distance. Nous mesurons cela en pieds à l'aide d'un équipement de course Race Logic. Vous savez que vous avez réussi lorsque vous exercez une très légère pression sur la potence pendant le freinage, que vos roues sont proches, mais pas complètement bloquées, et que votre roue arrière ne se soulève pas du sol.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #3 FAITES ATTENTION AU TERRAIN
Peu importe votre niveau de compétence en tant que cycliste, vous restez à la merci du terrain. Si vous pensez que certaines conditions sont glissantes, vous serez surpris de voir à quel point d'autres conditions peuvent l'être. Si nous prenons comme référence une chaussée sèche, avec une adhérence de 100%, quelle chaussée vous offrira une adhérence d'environ 85-90% ?.
Plus on descend dans la liste, plus ça empire.
- Le métal sec a une traction d'environ 63%.
- le sable est 55 %
- métal humide 48%
- feuilles sèches 35%,
- feuilles mouillées, le pire de tout, traction 28%. (Soit 1/4 de la traction que vous auriez sur une chaussée mouillée.)
En résumé, si vous roulez sur du sable, du métal mouillé, des feuilles sèches ou des feuilles mouillées, ne tournez pas et ne freinez pas. Essayez de les éviter. Mais si vous le pouvez, attendez d'être arrivé de l'autre côté avant de ralentir ou de tourner.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #4 CONDUITE HORS ROUTE
Il existe une idée fausse très répandue selon laquelle les trottinettes électriques sont destinées à une utilisation tout-terrain. Si certaines trottinettes électriques peuvent effectivement rouler hors route, le véritable problème réside dans les sauts. Ce qui ne pose pas de problème, c'est lorsque vous roulez sur la route et que vous franchissez des dos d'âne à grande vitesse ou que vous sautez occasionnellement par-dessus un trottoir, ce qui représente une pression minime.
La clé ici est d'éviter tout saut d'un pied ou plus. Cela exercerait une pression trop importante sur les parties du scooter qui ne sont pas conçues pour supporter une telle force, et vous vous retrouveriez au mieux avec un scooter cassé et au pire avec une blessure.
Maintenant, ce qui est acceptable, c'est que lorsque vous avez un train comme celui-ci, où vous savez que le sol est sablonneux, mais assez solide, vous devez être prudent, mais il n'y a pas beaucoup de sauts. Avec la plupart des trottinettes, vous pouvez en fait traverser le train sans trop de problèmes.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #5 CHOISISSEZ LE BON TYPE DE CASQUE
Il va sans dire que vous devez porter un casque. Mais ce que beaucoup de gens ignorent, c'est qu'il existe différents types de casques adaptés à différentes vitesses d'impact.
- Un casque de vélo n'est homologué que pour les chocs jusqu'à 32 km/h.
- Le niveau supérieur est un casque de type BMX, mais ceux-ci ne sont également homologués que pour des chocs jusqu'à 32 km/h.
- Si vous roulez à plus de 30 km/h ou si vous êtes sujet aux chutes, vous devriez opter pour un casque de type moto. Il s'agit d'un modèle ouvert, et le quatrième type de casque, celui que nous recommandons toujours et que nous portons nous-mêmes, est le casque de moto avec protection intégrale du visage. Ainsi, lorsque vous tomberez, et vous tomberez, lorsque vous heurterez l'avant de votre visage, vous aurez toujours un visage.
Conseils de sécurité pour les scooters électriques #6 RÉGULATEUR DE VITESSE
La prochaine chose à laquelle vous devez prêter attention est le régulateur de vitesse. Je vous recommande vivement, pendant les deux premières semaines suivant l'achat d'un scooter électrique, de ne pas activer cette fonction si possible.
Souvent, aucun indicateur sonore ou visuel ne signale son activation. Vous grimpez donc une côte et vous appuyez à fond sur l'accélérateur, n'est-ce pas ? Vous arrivez au panneau « Stop » et vous avez appuyé à fond sur la gâchette. Vous la relâchez, n'est-ce pas ?
Vous pensez que votre scooter va ralentir naturellement et s'arrêter. Mais en réalité, comme le régulateur de vitesse est activé, il pense que vous voulez accélérer à 100%. Vous relâchez donc l'accélérateur. Le scooter est maintenant en haut de la côte, il fonce vers l'avant et vous êtes complètement pris au dépourvu. Cela m'est arrivé plusieurs fois et je ne recommande à personne de faire cela.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #7 UTILISER LES DEUX MAINS
Une chose que nous devons tous garder à l'esprit est de toujours garder les deux mains sur le guidon.
Sur les vélos, on voit souvent des gens rouler sans les mains. On ne peut pas faire ça sur les trottinettes électriques. Avec les vélos, la roue avant a tendance à rester très stable et droite. Les roues des trottinettes sont plus petites et ont tendance à vaciller. Il vaut donc mieux éviter les vacillements. C'est comme ça que les gens tombent.
Si vous devez faire signe à quelqu'un, faites-lui un clin d'œil ou haussez les épaules. Et si vous pensez devoir tourner et que vous voulez faire un signe, je vous recommande de le faire avec votre pied. Donc, si vous tournez à droite, avancez votre pied droit. Si vous tournez à gauche, avancez votre pied gauche. Faites-le en toute sécurité, mais c'est beaucoup plus sûr que de retirer une main du guidon et de risquer de vaciller et de tomber.
J'espère que ce blog vous aidera à tirer les leçons de mes erreurs et à rouler en toute sécurité à chaque fois.
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