En este artículo, vamos a compartir contigo 7 consejos de seguridad para patinetas eléctricas que todos deberían conocer. Basándonos en más de 10 años de experiencia conduciendo patinetas eléctricas, el equipo de Linkseride ha identificado a continuación 7 errores que cometieron nuestros usuarios, y nos gustaría compartir contigo cómo evitarlos para mantenerte seguro mientras conduces.
Consejos de seguridad para patinetas eléctricas #1 ELIGE LA POSTURA CORRECTA
Por lo general, hay tres enfoques de redacción.
- La primera es con el pie derecho adelante, lo que se considera «goofy».
- Con el pie izquierdo adelante, lo cual se considera la posición normal.
- Y uno al lado del otro, lo cual se considera peligroso. No recomiendo en absoluto andar uno al lado del otro con los pies así, porque cuando frenas o aceleras bruscamente, simplemente no tienes estabilidad en el patinete y eso podría hacer que te salgas por encima del manillar. Hablaremos de eso más adelante.
Ahora bien, qué pie pones adelante no depende de si eres «regular» o «goofy» al andar en patineta, sino del lado de la calle en el que estén estacionados los autos. El mayor riesgo que corres es que las puertas de los autos se abran justo cuando estás pasando junto a ellos, especialmente si vas con el pie derecho adelante porque ese es el lado en el que están los autos. Cuando se abre la puerta de un auto y quieres apartarte del camino, tu hombro y tu costado son las partes que quedan más expuestas.
Imagina que ahora vas en bicicleta con el pie izquierdo adelante, así que estás un poco girado hacia este lado. Si intentas esquivarlo, te inclinarás así, y fíjate qué queda expuesto a la puerta del auto. Todos tus órganos vitales y todo lo que básicamente no quieres que te golpee quedará expuesto mientras intentas esquivarlo. Por eso te recomiendo andar en bicicleta con el pie derecho adelante, porque así puedes adoptar una especie de posición agachada, lo que significa que, si tienes que chocar contra la puerta del auto, puedes golpearla con el hombro en lugar de con el pecho.
Eso no va a ser muy divertido. En cambio, con esto, tal vez puedas salir ileso de ese tipo de accidente. Probablemente, lo más sencillo que debes saber hacer mientras andas en bicicleta es simplemente no bloquear las rodillas. Lo que debes hacer es mantenerlas ligeramente flexionadas. Además, es más seguro, ya que así no corres el riesgo de lastimarte las piernas al chocar contra un bache inesperado. Pero también, si andas en bicicleta con las piernas rígidas en un terreno muy accidentado, puedes sentir una especie de masaje cerebral por las vibraciones, y eso provoca visión borrosa.
Consejos de seguridad para patinetas eléctricas #2 TEN CUIDADO AL FRENAR
Lo siguiente que vamos a tratar es cómo frenar correctamente. Y frenar es algo que veo que la gente hace mal todo el tiempo.
Cuando andas en una scooter potente, sobre todo si tiene dos frenos, en realidad es bastante fácil salir volando por encima del manillar si no sabes lo que estás haciendo y frenas muy bruscamente. Por eso, hay dos técnicas para frenar.
- Lo primero es estar en la posición correcta cuando pisas fuerte los frenos. Esto se ve raro mientras estoy como parado, pero cuando realmente estás frenando, tu impulso va en esta dirección. Así que, en realidad, lo que estás haciendo es contrarrestar las fuerzas que te empujan hacia adelante e intentas mantenerte hacia atrás. Y la razón por la que haces eso es porque intentas mantener la rueda trasera en el suelo. Cuando frenas con fuerza, si no colocas tu peso hacia atrás y hacia abajo, las fuerzas te lanzarán por encima del manillar. Eso es algo que no quieres que suceda.
- La otra mitad de frenar correctamente, especialmente si intentas lograr la distancia de frenado más corta posible cuando te encuentras en una situación de emergencia. Al pisar los frenos, debes acercarte lo más posible al bloqueo de las llantas sin llegar a bloquearlas. Así lograrás la distancia de frenado mínima, que es lo mejor cuando te encuentras en una situación de emergencia. Una de las pruebas que realizamos aquí en ESG es la prueba de frenado, en la que pasamos de un poco más de 50 mi por hora a cero en la menor distancia posible. Y lo medimos en pies utilizando equipo de Race Logic. Así que sabrás que lo lograste cuando ejerzas muy poca presión sobre el manillar al frenar, tus ruedas estén a punto de bloquearse, pero sin llegar a hacerlo por completo, y tu rueda trasera no se levante del suelo.
Consejos de seguridad para patinetas eléctricas #3: PRESTEN ATENCIÓN AL TERRENO
No importa qué tan buen motociclista seas, sigues estando a merced del terreno. Si crees que ciertas condiciones son resbaladizas, te sorprenderá lo resbaladizas que pueden ser estas otras condiciones. Si tomamos el pavimento seco como referencia, con una tracción de 100%, ¿qué tipo de pavimento te dará una tracción de aproximadamente 85-90%?.
A medida que vamos bajando en la lista, la cosa se pone cada vez peor.
- El metal seco tiene una tracción de aproximadamente 63%
- la arena es 55 %
- metal húmedo 48%
- hojas secas 35%,
- hojas mojadas, lo peor de todo, tracción 28%. (Eso es 1/4 de la tracción que tendrías al conducir sobre pavimento mojado.)
En resumen, si estás sobre arena, metal mojado, hojas secas u hojas mojadas, no gires ni frenes. Trata de evitarlos. Pero, si puedes, espera hasta llegar al otro lado antes de reducir la velocidad o girar.
Consejos de seguridad para patinetas eléctricas #4 CONDUCCIÓN FUERA DE CARRETERA
Existe una idea errónea muy común de que los patinetes eléctricos son para circular fuera de carretera, y aunque algunos pueden manejar terrenos todoterreno, el verdadero problema son los saltos. Lo que sí está bien es cuando vas por la calle y pasas por los reductores de velocidad a buena velocidad, o saltas algún bordillo de vez en cuando; eso es solo un poco de presión.
La clave aquí es evitar cualquier salto de un pie o más. Esto generará demasiada presión en partes del patinete que no están diseñadas para soportar tanta fuerza, y terminarás, en el mejor de los casos, con un patinete roto y, en el peor, con una lesión.
Ahora bien, lo que sí está bien es que, cuando te encuentras con un tramo como este, en el que sabes que el suelo es arenoso, pero bastante firme, tienes que tener cuidado, aunque no hay muchos saltos. Con la mayoría de las patinetas, de hecho, puedes recorrer este tramo sin demasiados problemas.
Consejos de seguridad para patinetas eléctricas #5 ELIGE EL TIPO DE CASCO ADECUADO
No hace falta decir que es necesario usar casco. Pero lo que mucha gente no sabe es que los distintos tipos de cascos están diseñados para choques a diferentes velocidades.
- Un casco de bicicleta está diseñado para resistir choques a velocidades de hasta 20 mph.
- El siguiente nivel es un casco estilo BMX, pero esos tampoco están diseñados para resistir impactos a velocidades superiores a 20 mph.
- Si vas a ir a más de 20 mph, o si eres propenso a caerte, entonces debes optar por un casco tipo motocicleta. Este es un modelo abierto, y el cuarto tipo de casco —el que siempre recomendamos y el que usamos nosotros mismos— es el de estilo motociclista con protección integral para el rostro. Así que cuando te caigas —y te caerás—, si te golpeas la parte frontal de la cara, seguirás teniendo cara.
Consejos de seguridad para patinetas eléctricas #6 CONTROL DE VELOCIDAD
Lo siguiente a lo que debes prestar atención es al control de velocidad. Por eso, durante las primeras semanas de tener un scooter eléctrico, te recomiendo mucho que, si es posible, no actives esa función en tu scooter.
Muchas veces, no hay ningún indicador sonoro ni visual de que se haya activado. Así que tal vez estés subiendo la cuesta y acelerando a fondo, al cien por ciento, ¿verdad? Entonces, al acercarte a esa señal de alto, tienes el acelerador apretado al máximo. Lo sueltas, ¿verdad?
Pensando que tu scooter va a reducir la velocidad de forma natural y se detendrá. Pero lo que realmente pasa es que, como el control de crucero está activado, el sistema interpreta que quieres acelerar a 100%. Así que estás soltando el acelerador. La moto está llegando a la cima de la colina, así que ahora sale disparada hacia adelante, y te toma totalmente por sorpresa. Eso me pasó un montón de veces, y no es algo que le recomiende a nadie.
Consejos de seguridad para patinetas eléctricas #7: UTILIZA AMBAS MANOS
Algo que todos debemos recordar es mantener ambas manos en el manillar en todo momento.
En las bicicletas, se ve a gente todo el tiempo andando sin manos. En los patinetes eléctricos no se puede hacer eso. En las bicicletas, la rueda delantera tiende a mantenerse muy estable y recta. Las ruedas de los patinetes son más pequeñas y tienden a tambalearse. Y por eso no conviene que se tambaleen. Así es como la gente se cae.
Si necesitas saludar a alguien, hazle un guiño o, ya sabes, encoge un hombro. Y si crees que tienes que dar un giro y quieres hacer una señal, lo que te recomiendo es que lo hagas con el pie. Así que, si vas a girar a la derecha, saca el pie derecho. Si vas a girar a la izquierda, saca el pie izquierdo. Hazlo con cuidado, pero es mucho más seguro que quitar una mano del manillar y perder el equilibrio hasta caer.
Espero que este blog te ayude a aprender de mis errores y a conducir siempre con precaución.
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