Dans cet article, nous allons vous présenter 7 conseils de sécurité concernant les trottinettes électriques que tout le monde devrait connaître. Forte de plus de 10 ans d’expérience dans le domaine de la trottinette électrique, l’équipe de Linkseride a recensé ci-dessous 7 erreurs commises par nos utilisateurs, et nous souhaitons vous expliquer comment les éviter afin de rouler en toute sécurité.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #1 CHOISISSEZ LA BONNE POSITION
En général, on distingue donc trois approches rédactionnelles.
- La première position consiste à mettre le pied droit en avant, ce qui est considéré comme « goofy ».
- Le pied gauche en avant, ce qui est considéré comme la position standard.
- Et côte à côte, ce qui est considéré comme dangereux. Je ne recommande en aucun cas de rouler côte à côte avec les pieds dans cette position, car lorsque vous freinez ou accélérez brusquement, vous perdez toute stabilité sur la trottinette, ce qui pourrait vous faire passer par-dessus le guidon. Nous y reviendrons plus tard.
Bon, le choix du pied en avant ne dépend pas de votre position (regular ou goofy) lorsque vous faites du skateboard, mais plutôt du côté de la rue où sont garées les voitures. Le plus grand risque, c’est que les portières s’ouvrent au moment même où vous passez à côté. S’il se trouve que vous roulez avec le pied droit en avant parce que c’est de ce côté-là que sont garées les voitures. Lorsque la portière s'ouvre et que vous voulez vous écarter, ce sont votre épaule et votre flanc qui sont les plus exposés.
Imaginez que vous rouliez actuellement avec le pied gauche en avant, donc que vous soyez en quelque sorte tourné de ce côté-là. Si vous essayez de vous écarter, vous allez vous pencher comme ça, et regardez ce qui se retrouve à la merci de la portière de la voiture. Tous vos organes vitaux et tout ce que vous ne voulez surtout pas voir heurté seront exposés lorsque vous tenterez de vous écarter. C’est pourquoi je recommande de rouler avec le pied droit en avant, car cela vous permet de vous mettre en position accroupie, ce qui signifie que si vous devez heurter la portière, c’est votre épaule qui prendra le choc, et non votre poitrine.
Ça ne va pas être très agréable. En revanche, dans ce cas-là, vous pourriez encore vous en sortir indemne après ce genre d’accident. La chose la plus simple à retenir lorsque vous roulez, c’est sans doute de ne pas bloquer vos genoux. Il suffit donc de les garder légèrement fléchis. C’est également plus sûr, car cela vous évite de vous blesser aux jambes en cas de choc imprévu. De plus, si vous roulez les jambes tendues sur un terrain très cahoteux, vous risquez de subir une sorte de « massage cérébral » par les vibrations, ce qui peut entraîner une vision floue.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #2 SOYEZ PRUDENT LORSQUE VOUS FREINEZ
Le prochain point que nous allons aborder, c'est la manière correcte de freiner. Et c'est justement une technique que je vois souvent mal exécutée.
Quand on conduit un scooter puissant, surtout s'il est équipé de deux freins, on peut très facilement passer par-dessus le guidon si on ne sait pas s'y prendre et qu'on freine trop brusquement. Il existe donc deux techniques de freinage.
- La première consiste à adopter la bonne position lorsque vous freinez brusquement. Ça peut paraître bizarre quand je suis à l’arrêt, mais quand vous freinez réellement, votre élan vous propulse dans cette direction. En réalité, ce que vous faites, c’est contrebalancer les forces qui vous poussent vers l’avant, et vous essayez de rester en arrière. Et si vous faites cela, c’est parce que vous essayez de maintenir la roue arrière au sol. Lorsque vous freinez brusquement, si vous ne déplacez pas votre poids vers l’arrière et vers le bas, les forces en jeu vont vous projeter par-dessus le guidon. C’est quelque chose que vous voulez absolument éviter.
- L'autre aspect d'un freinage correct, surtout si vous cherchez à réduire au maximum la distance de freinage en situation d'urgence. Lorsque vous appuyez sur les freins, vous devez vous rapprocher le plus possible du blocage des roues sans pour autant les bloquer complètement. C’est ainsi que vous obtiendrez la distance de freinage minimale, ce qui est idéal en situation d’urgence. L’un des tests que nous effectuons ici chez ESG est le test de freinage, au cours duquel nous passons d’un peu plus de 50 mi à l’heure à l’arrêt complet sur la distance la plus courte possible. Nous mesurons cette distance en pieds à l’aide d’un équipement de course Race Logic. Vous savez que vous y êtes parvenu lorsque vous n’exercez qu’une très légère pression sur la potence pendant le freinage, que vos roues sont sur le point de se bloquer sans toutefois se bloquer complètement, et que votre roue arrière ne décolle pas du sol.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #3 FAITES ATTENTION AU TERRAIN
Peu importe votre niveau de pilotage, vous restez à la merci du terrain. Si vous pensez que certaines conditions sont glissantes, vous serez surpris de voir à quel point d’autres peuvent l’être encore plus. Si l’on prend comme référence une chaussée sèche, avec une adhérence de 100%, quelle chaussée vous offrira une adhérence d’environ 85-90% ?.
Plus on descend dans la liste, plus ça empire.
- La résistance à la traction du métal sec est d'environ 631 TP3T
- le sable est à 55 %
- métal humide 48%
- feuilles sèches 35%,
- les feuilles mouillées, le pire de tous, une adhérence de 28%. (Cela représente un quart de l'adhérence dont vous disposeriez sur une chaussée mouillée.)
En résumé, si vous roulez sur du sable, du métal mouillé, des feuilles sèches ou des feuilles mouillées, ne tournez pas et ne freinez pas. Essayez de les éviter. Mais si vous le pouvez, attendez d'être de l'autre côté avant de ralentir ou de tourner.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #4 HORS PISTE
On croit souvent à tort que les trottinettes électriques sont destinées au tout-terrain, et bien que certaines puissent effectivement rouler hors des sentiers battus, le véritable problème réside dans les sauts. Ce qui ne pose pas de problème, c'est lorsque vous roulez sur la route et que vous franchissez des dos d'âne à vive allure, ou que vous sautez de temps en temps par-dessus un trottoir : cela ne représente qu'une légère contrainte.
L'essentiel ici est d'éviter tout saut d'un pied ou plus. Cela exercerait une pression trop importante sur des parties de la trottinette qui ne sont pas conçues pour supporter une telle force, et vous risqueriez, au mieux, de casser votre trottinette et, au pire, de vous blesser.
Bon, ce qui est faisable, c’est que quand on a un parcours comme celui-ci, où le sol est sablonneux mais assez ferme, il faut faire attention, mais il n’y a pas énormément de sauts. Avec la plupart des trottinettes, on peut en fait parcourir ce type de parcours sans trop de problème.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #5 CHOISISSEZ LE BON TYPE DE CASQUE
Il va sans dire qu'il faut porter un casque. Mais ce que beaucoup de gens ignorent, c'est que les différents types de casques sont conçus pour des vitesses d'impact différentes.
- Un casque de vélo n'est homologué que pour des chocs à une vitesse maximale de 20 mph.
- Le niveau supérieur, ce sont les casques de type BMX, mais ceux-ci ne sont eux aussi homologués que pour des chocs à une vitesse maximale de 20 mph.
- Si vous comptez rouler à plus de 20 mph, ou si vous avez tendance à tomber, vous devrez opter pour un casque de type moto. Il s'agit d'un modèle ouvert. Le quatrième type de casque, celui que nous recommandons toujours et que nous portons nous-mêmes, est le casque de type moto offrant une protection intégrale du visage. Ainsi, en cas de chute – et cela arrivera –, même si vous heurtez le sol avec le bas de votre visage, vous garderez votre visage intact.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #6 CRUISE CONTROL
Le point suivant auquel vous devrez prêter attention concerne le régulateur de vitesse. Je vous recommande donc vivement, pendant les deux premières semaines suivant l'acquisition de votre trottinette électrique, de ne pas activer cette fonction si possible.
Souvent, aucun signal sonore ou visuel n'indique qu'il s'est déclenché. Imaginons que vous montiez une côte et que vous appuyiez à fond sur l'accélérateur, à 100 %, d'accord ? Vous arrivez donc devant ce panneau « Stop », la gâchette est enfoncée à fond. Vous la relâchez, n'est-ce pas ?
On pense que son scooter va ralentir naturellement et s'arrêter. Mais ce qui se passe en réalité, c'est que, comme le régulateur de vitesse est activé, le système interprète cela comme si on voulait une accélération de 100%. Du coup, on relâche l'accélérateur. Le scooter arrive alors au sommet de la côte, il part donc en trombe vers l'avant, et vous êtes complètement pris au dépourvu. Ça m'est arrivé plusieurs fois, et ce n'est pas quelque chose que je recommande à qui que ce soit de faire.
Conseils de sécurité pour les trottinettes électriques #7 : UTILISER LES DEUX MAINS
Il y a une chose que nous devons tous garder à l'esprit : il faut toujours garder les deux mains sur le guidon.
À vélo, on voit tout le temps des gens rouler sans les mains. On ne peut pas faire ça en trottinette électrique. À vélo, la roue avant a tendance à rester très stable et bien droite. Les roues des trottinettes sont plus petites et ont tendance à vaciller. Il faut donc éviter ces vacillements. C’est comme ça qu’on tombe.
Si vous avez besoin de faire un signe de la main à quelqu’un, faites-lui un clin d’œil ou, vous savez, haussez l’épaule. Et si vous pensez devoir tourner et que vous voulez signaler votre manœuvre, je vous recommande de faire signe avec votre pied. Donc, si vous tournez à droite, tendez le pied droit. Si vous tournez à gauche, tendez le pied gauche. Faites-le en toute sécurité, mais c’est bien plus sûr que de lâcher le guidon, de perdre l’équilibre et de tomber.
J'espère que ce blog vous aidera à tirer les leçons de mes erreurs et à rouler en toute sécurité en toutes circonstances.
Articles connexes :
- Comment choisir un scooter électrique ?
- Quelle est la vitesse maximale des trottinettes électriques à double moteur ?
- Dépannage des trottinettes électriques - Problèmes courants et leurs solutions
- Qu'est-ce qui est mieux : un scooter électrique ou un vélo électrique ?
- Qu'est-ce qui est mieux : un scooter électrique ou un scooter à essence ?
- Réparation d'un scooter électrique : quelques minutes suffisent pour réparer le choc causé par une fuite d'huile sur un scooter électrique
- Les 5 meilleurs scooters à pneus larges 2022-2023
- Comment choisir un tricycle électrique pour les personnes âgées ?
- Conseils pour recharger les véhicules électriques en hiver
- Quel véhicule électrique choisir ?
- Linkseride - Fat Tire Scooter électrique Maintenance
- 6 conseils pour entretenir la batterie lithium-ion du scooter électrique Citycoco
