Nachdem der Elektroroller einige Jahre lang genutzt worden war, stellte sich aus verschiedenen Gründen heraus, dass eine Seite des Stoßdämpfers stark verschmutzt war und eine schwarze Rostschicht aufwies. Dies ist auf ein Auslaufen des Stoßdämpferöls zurückzuführen, wodurch sich Schmutz am Stoßdämpfer festgesetzt hat. Es handelt sich also um ein Auslaufen des Stoßdämpferöls, das den Schmutz am Stoßdämpfer anzieht.
Da einige Rollerbesitzer sehr besorgt über Ölaustritt aus den Stoßdämpfern sind: Was soll ich tun, wenn dies die Fahrsicherheit beeinträchtigt oder die Dämpfung einseitig nicht mehr richtig funktioniert? Muss ich die Stoßdämpfer austauschen?
Sollte diese Situation eintreten, erklären Sie allen, dass sich das Problem zu Hause mit geringem finanziellen Aufwand beheben lässt. Wie geht das nun? Schauen wir uns das gemeinsam im Folgenden an.
01 Welche Anzeichen deuten auf ein Ölleck an der vorderen Stoßdämpfung von Elektrofahrzeugen hin?
Zunächst fällt auf, dass die Seite der vorderen Stoßstange dunkel und verschmutzt war. Wenn eine Person mit dem Fahrrad fährt, fällt das kaum auf. Wenn jedoch zwei oder mehr Personen zusammen fahren, werden sie feststellen, dass die Stoßdämpfung nicht besonders gut ist. Außerdem kommt es zu Reibgeräuschen der Reifen und zu Schlammspritzern. Diese Situation ist sehr ärgerlich.
Manche Rollerbesitzer kommen zu uns und fragen, was sie tun sollen. Müssen sie die Stoßdämpfer austauschen? Welche weiteren Probleme können auftreten, wenn man weiterfährt?
Wir können Ihnen versichern, dass ein Ölaustritt definitiv behoben werden kann. Wenn das Problem weiterhin besteht, wird eine Seite des Reifens stark abgenutzt, und der Reifen muss häufig gewechselt werden. Manche neigen sich zu einer Seite, sodass man beim Fahren ständig ein Schräglagengefühl hat. Auf unebener Fahrbahn ist die Stoßdämpfung sehr schlecht, es holpert stark oder der Reifen lässt sich direkt bis zum Anschlag durchdrücken, begleitet von einem Reibgeräusch.
02 Kann ein Ölaustritt am vorderen Stoßdämpfer eines Elektrofahrzeugs behoben werden?
Ja, normalerweise bieten wir die folgenden zwei Lösungen an.
Nr. 1: Stoßdämpfer austauschen
Dadurch fallen beim Austausch etwas höhere Kosten an. Achten Sie beim Austausch des vorderen Stoßdämpfers darauf, dass er zum Scheibenbremssystem passt. Dafür ist er jedoch sicherer und hält länger.
Nr. 2: Öldichtung austauschen
Die Handhabung ist etwas kompliziert, und manche Werkstätten schaffen es nicht einmal, das zu erledigen. Aber du kannst das Hydrauliköl auch selbst nachfüllen und so Geld sparen. Es ist ganz einfach. Sobald du diese Handgriffe beherrschst, kannst du das Öl zu Hause nachfüllen. Auf diese Weise wird die Dämpfung auf beiden Seiten ausgeglichen, sodass die Dämpfungswirkung gut ist und das System eine Weile lang genutzt werden kann.
03 Methoden zur Beseitigung von Ölverschmutzungen im vorderen Stoßdämpfer
Zunächst muss das Vorderrad vollständig demontiert und die untere Schraube des Stoßdämpfers gelöst werden. Ersetzen Sie die Öldichtung des Stoßdämpfers. Befindet sich diese auf der Seite der Scheibenbremse, müssen Sie die beiden Schrauben lösen, mit denen die Scheibenbremse befestigt ist, und die Scheibenbremse abnehmen.
Der zweite Schritt besteht darin, die Innensechskantschrauben an der Unterseite des Stoßdämpfers zu lösen. Beim Abschrauben des Bodens ist auf einen Punkt zu achten: Setzen Sie die Befestigungswelle auf, damit sich die Bodenschraube leichter entfernen lässt. Nun werden die Schrauben direkt mit dem Innensechskantschlüssel gelöst und der darunterliegende Stoßdämpferzylinder direkt entfernt.
Was soll ich tun, wenn Öl ausgelaufen ist und sich die Innensechskantschrauben nur schwer lösen lassen und sich nicht herausdrehen lassen? In diesem Fall müssen die Schrauben gelöst werden, mit denen die Stoßdämpfer der beiden Vorderradgabeln befestigt sind, und die Stoßdämpfer müssen abgenommen werden. Wenn sich diese nicht abnehmen lassen, kann man mit einem Flachkopfschraubendreher leicht dagegen klopfen, dann lassen sie sich leicht abnehmen.
Als Nächstes müssen wir die große Befestigungsschraube oben am ausgebauten Stoßdämpfer entfernen, die Feder im Inneren herausnehmen, sie mit einem langen Schlitzschraubendreher aufhebeln und herausziehen, wenn sie im Inneren festsitzt, und dann mit dem Innensechskantschlüssel die Schrauben unten lösen. Entfernen Sie die Schrauben; wenn Sie dies tun, werden Sie feststellen, dass sich der untere Teil nicht drehen lässt. Diese Methode kann auch bei der Demontage von Stoßdämpfern an Motorrädern angewendet werden. Wenden Sie diese Methode an, um den Stoßdämpferkern im Inneren zu fixieren, und entfernen Sie die Schrauben am unteren Ende, ohne zu drehen; so lässt er sich leicht herausnehmen.
Entfernen Sie die Stoßdämpferstange im Inneren und beginnen Sie mit dem Ausbau der Öldichtung. Als Erstes heben Sie die Staubschutzkappe mit einem Flachkopfschraubendreher ab, entfernen dann mit einem kleinen Flachkopfschraubendreher den Sicherungsring im Inneren und hebeln schließlich die Öldichtung mit einer Brechstange heraus. Die Öldichtung sitzt manchmal sehr fest und lässt sich nur schwer herausnehmen. Sie müssen sie mit einem Schlitzschraubendreher oder einer Hebelstange mit sanfter und gleichmäßiger Kraft heraushebeln.
Wenn die Öldichtung entfernt wird, muss die Größe ermittelt werden. In der Regel handelt es sich bei dieser Art von dicken Rohrdichtungen für Elektromotorräder um die Größen 3-1 oder 4-3. Achten Sie beim Einbau der Öldichtung darauf, den Außenzylinder, den Innenzylinder und die Stange zu reinigen. Der Innenzylinder darf nicht abgewischt werden. Reinigen Sie ihn mit einem Reinigungsmittel und entfernen Sie alle rostigen und verschmutzten Stellen an der Öldichtung, damit der Einbau länger dauert.
Als Nächstes montieren Sie die Öldichtung. Beim Einbau zeigt die Seite mit der Beschriftung nach oben und die andere Seite nach unten. Setzen Sie die neue Öldichtung darunter ein, wobei die alte Öldichtung darauf aufgelegt wird. Klopfen Sie vorsichtig mit einem kleinen Hammer darauf und drücken Sie sie fest. Richten Sie einfach die alte Öldichtung und den Ölzylinder darüber aus. Wischen Sie den Sicherungsring sauber und setzen Sie ihn ein. Drücken Sie dann die Staubschutzkappe an, um den Schmutz von der Abdeckung zu entfernen, und setzen Sie sie mit ein paar leichten Schlägen ein.
Auf diese Weise können Sie einen stoßfesten Zylinder einbauen. Bevor Sie den stoßfesten Zylinder einbauen, wischen Sie die Stoßdämpferstange sauber und prüfen Sie, ob sich darauf eine Unebenheit befindet. Falls Sie eine Unebenheit feststellen, müssen Sie diese glatt schleifen und anschließend den Stoßdämpferkern sauber wischen. Wischen Sie die Feder des Stoßdämpferkerns sauber und setzen Sie sie auf. Drücken Sie dann den Stoßdämpferkern in die Stoßdämpferstange, drücken Sie anschließend die Stoßdämpferstange in den Stoßdämpferzylinder und drücken Sie dann die lange Feder hinein. Beginnen Sie als Nächstes damit, die Befestigungsschraube unten anzubringen. Wenn die Befestigungsschraube angebracht ist, befindet sich eine Dichtung darauf. Achten Sie darauf, diese richtig auszurichten.
Die Dichtung an dieser festen Schraube ist ebenfalls sehr wichtig. Wenn sie undicht ist und nicht abgedichtet wird, kommt es später zu Ölaustritt. Nach der Befestigung setzen Sie die lange Feder darauf, ohne Schrauben. Füllen Sie etwa 100 ml Stoßdämpferöl ein. Eine kleine Flasche Stoßdämpferöl enthält in der Regel 150 bis 160 ml, von denen jedoch nur 100 ml verwendet werden können. Das Stoßdämpferöl für Motorräder beträgt 160 ml, für Elektrofahrzeuge und Motorräder 100 ml und 80 ml, wenn der Stoßdämpfer dünner ist.
Ziehen Sie nach dem Einfüllen des Öls die daran befestigten großen Schrauben fest. Montieren Sie anschließend den Stoßdämpfer an der Vorderradgabel, ziehen Sie die beiden Befestigungsschrauben fest und montieren Sie dann das Vorderrad. Damit ist der Austausch der Öldichtungen am Roller abgeschlossen. Nach allgemeiner Erfahrung ist es am besten, das Öl in den linken und rechten Stoßdämpfern auszutauschen, damit beide neu sind und nicht so leicht beschädigt werden. Das eingefüllte Öl ist identisch und die Festigkeit ist gleich, sodass die Lebensdauer verlängert wird.
Hinweise zur Montage der Vorderräder.
Beginnen Sie mit der Montage der Vorderräder, nachdem die Stoßdämpfer befestigt wurden. Zwischen den Vorderrädern und den Stoßdämpfern befinden sich verschiedene Buchsen. Merken Sie sich beim Ausbau die Position, damit die Scheibenbremsbeläge nicht schleifen und sich leicht drehen lassen. Legen Sie nun den Riemen über die untere Pumpe an der Bremsscheibe und befestigen Sie die beiden Schrauben, um die Montage abzuschließen.
Okay, heute habe ich euch gezeigt, wie man den vorderen Stoßdämpfer eines Elektromotorrads repariert. Wenn ihr in Zukunft einmal auf ein Elektromotorrad stoßt, bei dem der vordere Stoßdämpfer Öl verliert, müsst ihr euch keine Gedanken über einen Austausch des Stoßdämpfers machen. Ersetzt einfach die Öldichtung mit dieser Methode. Diese Öldichtung ist überall günstig erhältlich. Solange du diese Werkzeuge hast, kannst du sie ganz einfach zu Hause austauschen. Bei weiteren Problemen mit der Reparatur von Elektrorollern kannst du dich gerne an uns wenden. Kontakt zum Linkseride-Team.
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