Después de usar la moto eléctrica durante unos años, por diversas razones, se observó que un lado del amortiguador estaba muy sucio y presentaba una capa negra de óxido. Esto se debe a una fuga de aceite del amortiguador, lo que provocó que la suciedad se adhiriera a la parte adyacente del amortiguador. Se trata de una fuga de aceite del amortiguador, que hace que la suciedad se adhiera al mismo.
Dado que algunos propietarios de scooters están muy preocupados por las fugas de aceite de los amortiguadores, ¿qué debo hacer si esto afecta la seguridad al conducir o si el amortiguador de un lado no funciona bien? ¿Tengo que cambiar el amortiguador?
Si te encuentras en esta situación, explícales a todos que se puede arreglar en casa por muy poco dinero. ¿Cómo se hace entonces? Veámoslo juntos a continuación.
01 ¿Cuáles son los fenómenos relacionados con las fugas de aceite en los amortiguadores delanteros de los vehículos eléctricos?
En primer lugar, verás que el costado del parachoques delantero estaba oscuro y sucio. Cuando una persona anda en bicicleta, no nota mucho problema. Pero cuando van dos o más personas juntas, notan que la amortiguación no es tan buena y se produce el fenómeno de que las llantas rozan y se llenan de lodo. Esta situación es muy molesta.
Algunos dueños de scooters acuden a nosotros y nos preguntan qué deben hacer. ¿Tienen que cambiar los amortiguadores? ¿Qué otros problemas podrían surgir si siguen conduciendo?
Podemos responder que, sin duda, el desequilibrio se puede corregir. Si persiste, un lado del neumático se desgastará mucho y habrá que cambiarlo con frecuencia. Algunos se inclinarán hacia un lado, dando la sensación de estar siempre torcidos al conducir. Al pasar por un camino irregular, la amortiguación funciona muy mal, se siente mucho el traqueteo o, directamente, el neumático puede llegar hasta el límite con un sonido de fricción.
02 ¿Se puede reparar la fuga de aceite del amortiguador delantero de un vehículo eléctrico?
Sí, normalmente contamos con dos soluciones, como se indica a continuación.
N.º 1: cambiar el amortiguador
De esta manera, el costo del cambio será un poco más alto. Cuando cambies el amortiguador delantero, asegúrate de que sea compatible con el sistema de frenos de disco. Pero así es más seguro y puede durar más tiempo.
N.º 2: cambiar el sello de aceite
Esto es un poco complicado de manejar, y hay talleres de reparación que ni siquiera pueden hacerlo. Pero también puedes agregar aceite hidráulico tú mismo y ahorrarte dinero. Es muy sencillo. Siempre y cuando domines estas habilidades, podrás agregarlo en casa. De esta manera, el equilibrio de la amortiguación será el mismo en ambos lados, por lo que el efecto de amortiguación será bueno y podrás usarlo durante un tiempo.
03 Métodos para hacer frente a las fugas de aceite en el amortiguador delantero
Primer paso: retira completamente la rueda delantera y quita el tornillo inferior del amortiguador. Reemplaza el sello de aceite del amortiguador. Si se trata del lado del sistema de freno de disco, debes quitar los dos tornillos que fijan el freno de disco y retirar el dispositivo de freno de disco.
El segundo paso consiste en aflojar los tornillos de cabeza hexagonal que se encuentran en la parte inferior del amortiguador. Al atornillar la parte inferior, hay que prestar atención a un detalle: colocar el eje fijo para que sea más fácil quitar el tornillo inferior. En este momento, los tornillos se aflojan directamente con la llave hexagonal y se retira directamente el cilindro del amortiguador que se encuentra debajo.
¿Qué debo hacer si encuentro restos de aceite y los tornillos de cabeza hexagonal siguen girando durante mucho tiempo y no se pueden desarmar? En ese caso, es necesario aflojar los tornillos que fijan los amortiguadores de las dos horquillas delanteras y retirar los amortiguadores. Si no podemos quitarlos, podemos usar un destornillador de punta plana para darles unos golpecitos, y así se podrán quitar fácilmente.
A continuación, debemos quitar el tornillo de fijación grande que se encuentra en la parte superior del amortiguador que ya se ha desmontado, retirar el resorte que hay en el interior, usar un destornillador plano largo para cortarlo y sacarlo si se ha atascado, y luego usar la llave hexagonal interna para quitar los tornillos de la parte inferior. Quita los tornillos; al hacerlo, notarás que la parte inferior no gira. Este método también se puede aplicar al desmontaje de los amortiguadores de motocicletas. Usa este método para sujetar el núcleo del amortiguador en su interior y quitar los tornillos de la parte inferior sin que gire; así podrás retirarlo fácilmente.
Retira el vástago del amortiguador que se encuentra en el interior y comienza a quitar el sello de aceite. El primer paso es levantar la tapa protectora con un destornillador de punta plana; luego, usa un destornillador pequeño de punta plana para sacar el anillo de retención que hay en el interior y, a continuación, usa una palanca para sacar el sello de aceite que se encuentra en el interior. El sello de aceite a veces está muy apretado y es difícil de sacar. Debes usar un destornillador de ranura o una barra de palanca para sacarlo ejerciendo una fuerza suave y uniforme.
Al retirar el sello de aceite, es necesario identificar de qué tamaño es. Por lo general, este tipo de sello de aceite de tubo grueso para motocicletas eléctricas es de tres-uno o cuatro-tres. Al instalar el sello de aceite, asegúrate de limpiar el cilindro exterior, el cilindro interior y el vástago. No es posible limpiar el cilindro interior. Límpialo con un producto de limpieza y elimina todo el óxido y la suciedad del sello de aceite, para que la instalación no te lleve tanto tiempo.
A continuación, instala el sello de aceite. Al instalarlo, la parte con la inscripción debe quedar hacia arriba y el otro lado hacia abajo. Coloca el sello de aceite nuevo debajo y apoya el sello de aceite viejo sobre él. Golpéalo suavemente con un martillo pequeño y presiona para que encaje en su lugar. Solo tienes que alinear el sello de aceite viejo con el cilindro de aceite que está arriba. Limpia el anillo de retención y colócalo; luego, presiona la cubierta antipolvo para eliminar la suciedad de la misma, y podrás instalarla con unos cuantos golpes suaves.
Esto te permite instalar un cilindro a prueba de golpes. Antes de instalar el cilindro a prueba de golpes, limpia la varilla del amortiguador y revisa si tiene alguna irregularidad. Si encuentras alguna irregularidad, debes pulirla hasta que quede lisa y, luego, limpiar el núcleo del amortiguador. Limpia el resorte del núcleo del amortiguador y colócalo en su lugar. Luego, presiona el núcleo del amortiguador dentro de la varilla del amortiguador, después presiona la varilla del amortiguador dentro del cilindro del amortiguador y, por último, presiona el resorte largo en su interior. A continuación, comienza a colocar el tornillo de fijación en la parte inferior. Cuando el tornillo de fijación esté colocado, habrá una junta sobre él. Asegúrate de alinearla correctamente.
La junta de este tornillo fijo también es muy importante. Si tiene fugas y no está bien ajustada, habrá fugas de aceite en el futuro. Después de fijarlo, coloca el resorte largo en su lugar, sin tornillos. Vierte el aceite para amortiguadores en una proporción de aproximadamente 100 ml. Una botella pequeña de aceite para amortiguadores suele contener entre 150 y 160 ml, pero solo se pueden usar 100 ml. El aceite para amortiguadores de motocicletas es de 160 ml; para vehículos eléctricos y motocicletas, de 100 ml; y de 80 ml si el amortiguador es más delgado.
Después de agregar el aceite, aprieta los tornillos grandes que lo sujetan. Luego, instala el amortiguador ya montado en la horquilla delantera, aprieta los dos tornillos de fijación y, por último, instala la rueda delantera. Con esto, se completa el cambio del sello de aceite de la moto. Por sentido común, es mejor cambiar el aceite de los amortiguadores izquierdo y derecho para que ambos estén nuevos y no se dañen fácilmente. El aceite que se agrega es el mismo y tiene la misma resistencia, por lo que durará más tiempo.
Precauciones para instalar las ruedas delanteras.
Comienza a instalar las ruedas delanteras después de haber ajustado la suspensión. Hay diferentes bujes entre las ruedas delanteras y la suspensión. Recuerda la posición en la que estaban al desarmarlas, para que las pastillas de los frenos de disco no rocen y puedan girar con facilidad. En este momento, coloca la correa en la bomba inferior del disco de freno y fija los dos tornillos para completar la instalación.
Bueno, hoy les he mostrado cómo reparar el amortiguador delantero de un vehículo eléctrico. Si en el futuro te encuentras con un vehículo eléctrico, o si el amortiguador delantero de una motocicleta tiene una fuga de aceite, no te preocupes por tener que reemplazar el amortiguador. Solo tienes que cambiar el sello de aceite siguiendo este método. Este sello de aceite se puede comprar en cualquier lado a un precio muy bajo. Siempre y cuando tengas estas herramientas, podrás cambiarlo fácilmente en casa. Si tienes cualquier otro problema con la reparación de tu scooter eléctrico, no dudes en Póngase en contacto con el equipo de Linkseride.
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