Conserto de scooter elétrica: Alguns minutos para consertar o choque da scooter elétrica devido ao vazamento de óleo

Depois de usar a scooter elétrica por alguns anos, por diversos motivos, percebeu-se que havia uma parte do amortecedor que estava muito suja, com uma camada preta de ferrugem. Isso se deve ao vazamento do óleo do amortecedor, que fez com que a sujeira fosse absorvida na região próxima ao amortecedor. Trata-se de um vazamento do óleo do amortecedor, que faz com que a sujeira seja absorvida pelo próprio amortecedor.

Como alguns proprietários de scooters estão muito preocupados com vazamentos de óleo nos amortecedores, o que devo fazer se isso prejudicar a segurança ao dirigir ou o amortecimento, como no caso de um lado só? Preciso trocar o amortecedor?

Se você se deparar com essa situação, mostre a todos que é possível consertar em casa por um preço bem acessível. Como fazer isso, então? Vamos dar uma olhada juntos a seguir.

01 Quais são os fenômenos relacionados ao vazamento de óleo no amortecedor dianteiro dos veículos elétricos?

Em primeiro lugar, você vai perceber que a lateral do para-choque dianteiro estava escura e suja. Quando uma pessoa anda de bicicleta, não percebe grande problema. Quando há duas ou mais pessoas pedalando juntas, elas percebem que o amortecimento não é tão bom, além de ocorrer o atrito dos pneus com as pedras de lama. Essa situação é muito incômoda.

Alguns proprietários de patinetes nos procuram e perguntam o que devem fazer. Será que precisam trocar o amortecedor? Que outros problemas podem surgir se continuarem a andar com a patinete?

Podemos responder que o vazamento de óleo pode, com certeza, ser consertado. Se isso continuar, um lado do pneu ficará muito desgastado, e será necessário trocá-lo com frequência. Alguns pneus vão inclinar-se para um lado, dando sempre a sensação de inclinação durante a condução. Ao passar por trechos irregulares da estrada, o amortecimento funciona muito mal, causando solavancos ou, diretamente, o pneu pode ser comprimido até o fim, acompanhado de um ruído de atrito.

02 É possível consertar o vazamento de óleo do amortecedor dianteiro de um veículo elétrico?

Sim, normalmente temos duas soluções, conforme descrito a seguir.

Nº 1: trocar o amortecedor

Dessa forma, o custo da troca será um pouco mais alto. Ao trocar o amortecedor dianteiro, certifique-se de que ele seja compatível com o sistema de freios a disco. Mas, dessa forma, é mais seguro e pode durar mais tempo.

Nº 2: trocar o retentor de óleo

Isso é um pouco complexo de fazer, e algumas oficinas nem conseguem realizar o serviço. Mas você também pode adicionar óleo hidráulico por conta própria e economizar dinheiro. É muito simples. Basta dominar essas técnicas para poder fazer a reposição em casa. Dessa forma, o equilíbrio da suspensão fica garantido em ambos os lados, garantindo um bom desempenho da suspensão e prolongando sua vida útil.

03 Métodos para lidar com vazamentos de óleo no amortecedor dianteiro

Primeiro passo: remova completamente a roda dianteira e retire o parafuso inferior do amortecedor. Substitua a vedação de óleo do amortecedor. Se for do lado do sistema de freio a disco, é necessário remover os dois parafusos que fixam o freio a disco e retirar o conjunto do freio a disco.

O segundo passo é afrouxar os parafusos de cabeça sextavada na parte inferior do amortecedor. Ao aparafusar a parte inferior, é preciso prestar atenção a um detalhe: coloque o eixo fixo no lugar, para que seja mais fácil remover o parafuso inferior. Nesse momento, os parafusos são afrouxados diretamente com a chave sextavada, e o cilindro do amortecedor abaixo é removido diretamente.

O que devo fazer se encontrar resíduos de óleo e os parafusos de cabeça sextavada continuarem girando por muito tempo sem que seja possível desmontá-los? Nesse caso, é necessário afrouxar os parafusos que fixam os amortecedores dos dois garfos dianteiros e retirar os amortecedores. Se não for possível removê-los, pode-se usar uma chave de fenda de ponta chata para bater levemente neles, e assim eles serão facilmente removidos.

Em seguida, devemos remover o parafuso de fixação grande na parte superior do amortecedor que já foi retirado, remover a mola interna, usar uma chave de fenda plana longa para cortá-la e retirá-la, caso esteja presa no interior, e, então, usar a chave hexagonal interna para remover os parafusos na parte inferior. Remova os parafusos e, ao fazê-lo, você perceberá que a parte inferior não gira. Esse método também pode ser usado na desmontagem de amortecedores de motocicletas. Use esse método para segurar o núcleo do amortecedor por dentro e remova os parafusos na parte inferior sem girar; assim, ele poderá ser facilmente removido.

Remova a haste do amortecedor e comece a retirar o retentor de óleo. O primeiro passo é levantar a tampa protetora contra poeira com uma chave de fenda de ponta chata; em seguida, use uma chave de fenda pequena de ponta chata para retirar o anel de retenção interno e, depois, use um pé-de-cabra para levantar o retentor de óleo. Às vezes, o retentor de óleo está muito apertado e é difícil retirá-lo. É preciso usar uma chave de fenda de fenda ou uma alavanca para retirá-lo com uma força suave e uniforme.

Ao retirar o retentor de óleo, é necessário identificar qual é o seu tamanho. Normalmente, esse tipo de retentor de óleo para tubos grossos, utilizado em motocicletas elétricas, é do tipo três-um ou quatro-três. Ao instalar o retentor de óleo, certifique-se de limpar o cilindro externo, o cilindro interno e a haste. Não é possível limpar o cilindro interno. Limpe-o com um produto de limpeza e remova toda a ferrugem e sujeira do retentor de óleo, para que a instalação demore mais tempo.

Em seguida, instale o retentor de óleo. Ao instalá-lo, o lado com a inscrição fica voltado para cima e o outro lado para baixo. Coloque o novo retentor de óleo por baixo e apoie o retentor antigo sobre ele. Bata suavemente com um martelo pequeno e pressione-o até encaixar no lugar. Basta alinhar a vedação de óleo antiga com o cilindro de óleo acima. Limpe o anel de retenção e instale-o; em seguida, pressione a tampa protetora contra poeira para remover a sujeira da tampa, e você poderá instalá-la com algumas batidinhas.

Isso permite que você instale um cilindro à prova de choques. Antes de instalar o cilindro à prova de choques, limpe a haste do amortecedor e verifique se há alguma saliência nela. Se encontrar alguma saliência, é preciso lixá-la até ficar lisa e, em seguida, limpar o núcleo do amortecedor. Limpe a mola do núcleo do amortecedor e coloque-a no lugar. Em seguida, encaixe o núcleo do amortecedor na haste do amortecedor, depois encaixe a haste do amortecedor no cilindro do amortecedor e, por fim, encaixe a mola longa no interior. Em seguida, comece a apertar o parafuso de fixação na parte inferior. Quando o parafuso de fixação estiver colocado, há uma junta nele. Certifique-se de alinhá-la corretamente.

A junta desse parafuso fixo também é muito importante. Se houver vazamento e ela não for vedada, ocorrerá vazamento de óleo no futuro. Depois de fixá-lo, coloque a mola longa nele, sem parafusos. Despeje o óleo do amortecedor na proporção de cerca de 100 ml. Assim como um frasco pequeno de óleo de amortecedor, que geralmente tem 150 a 160 ml, apenas 100 ml podem ser usados. O óleo de amortecimento para motocicletas é de 160 ml; para veículos elétricos e motocicletas, 100 ml; e 80 ml se o óleo de amortecimento for mais ralo.

Após adicionar o óleo, aperte os parafusos grandes fixados nele. Em seguida, instale o amortecedor montado no garfo dianteiro, aperte os dois parafusos de fixação e, por fim, instale a roda dianteira. Nesse momento, a troca do retentor de óleo da scooter está concluída. Por uma questão de bom senso, é melhor trocar o óleo dos amortecedores esquerdo e direito, para que ambos fiquem novos e não se danifiquem facilmente. O óleo adicionado é o mesmo e a resistência é idêntica, portanto, a durabilidade será maior.

Precauções para a instalação das rodas dianteiras.

Comece a instalar as rodas dianteiras após a fixação do amortecedor. Existem buchas diferentes entre as rodas dianteiras e o amortecedor. Lembre-se da posição durante a desmontagem, para que as pastilhas do freio a disco não rocem e possam girar facilmente. Nesse momento, a correia fixa a bomba inferior no disco de freio, e os dois parafusos são apertados para concluir a instalação.

Bom, hoje mostrei como consertar o amortecedor dianteiro de um veículo elétrico. Se, no futuro, você se deparar com um veículo elétrico — ou com uma motocicleta cujo amortecedor dianteiro esteja vazando óleo —, não se preocupe em trocar o amortecedor. Basta substituir o retentor de óleo seguindo este método. Esse retentor de óleo pode ser comprado em qualquer lugar por um preço bem baixo. Basta ter essas ferramentas à mão para substituí-la facilmente em casa. Se tiver qualquer outro problema com o conserto da scooter elétrica, fique à vontade para Entre em contato com a equipe da Linkseride.